-Ｎｏ．０７８４-
★２０１５年１１月１４日（土曜日）
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◆先にお伝えしたばかりの原子力艦事故対策の指針
あれは－Ｎｏ.０７７９－１１月０９日の記事「YOKOSUKA軍港めぐり」http://blog.hatena.ne.jp/sashimi-fish1/draft-scat.hatenablog.com/edit?entry=6653458415126748507のなかだった。
これまで、原発事故とは別な避難判断基準（原発の場合が毎時５マイクロシーベルトなのに対して原子力艦の方はその２０倍の１００マイクロシーベルト）だったのを、おなじ５マイクロシーベルトに指針を統一することになった、という。
河野太郎防災相の「それはおかしい」という指摘があってはじめて…というところが、民間から見るといかにも愚図だが、「それが役人、彼らに勝手に動きまわられても困る」という事情もあるらしいから、（なるほど）ややこしい。
ところで…。
同じこのときの会見で、河野防災相からもうひとつ「エネルギー関係予算の無駄」と指摘されたことがあった。
核燃料運搬船「開栄丸」の維持費およそ計６０億円を、２００９年以降は輸送実績が一度もないにもかかわらず、ずっと支払いつづけていたとうのだ（１５年度の支払いが約１２億円）。
担当が、これまたお騒がせつづきの文科省。
輸送実績がなかったのは、運搬先となる東海村（茨城県）の使用済み核燃料再処理施設が中越沖地震（０７年）の影響で運転停止したからだが…。
この処理施設は、将来的に廃止されることになっており、「開栄丸」が使われる予定はいまのところないのだ。
「開栄丸」が建造されたのは、日本原子力研究開発機構（文科省所管）が新型転換炉「ふげん」の使用済み核燃料を東海村まで運ぶため。
同船の建造・維持には１４年度までに約１０５億円、今後もさらに予定では３１年度まで１８１億円余りが維持費として支払われる見込みだと。
その「ふげん」はすでに０３年に運転を終了、現在は廃炉作業中。
原子力研究開発機構では、みずから運営する高速増殖炉「もんじゅ」の運転開始をを前提に、そちらの方の燃料を運ぶ用途もある」とか言っているそうだが。
その「もんじゅ」自体のお粗末、おさき真っ暗状態は、すでに申し上げたとおり。
（税金の無駄遣いの指摘は、政府・与党内からもあって、見直しを求められている）
なぜ、こういうことになるのか。
ちょっとネットで調べてみたら、この原子力研究開発機構から委託を受けて、使用済み核燃料の運搬にあたっているのが原燃輸送（株）というところで、本社のほかに青森県六ケ所村に事業所、東海村に連絡室をもち、「開栄丸」など３隻の専用船を保有。
資本金１６億円の出資は、①（原発をもたない沖縄電力以外の）各電力会社、②三井物産・三菱商事といった大商社、③運輸会社。
どうやら、この辺になにやら臭うものがある。
そうして、これから持ち出されそうな言い訳の理由が六ケ所村の再処理工場、ということになるのであろう。
（南無、釈迦牟尼仏…南無、文殊菩薩…南無、普賢菩薩………嗚呼）